El sindicato USCA asegura que no habrá ningún tipo de huelga en Semana Santa. El presidente de AENA, Juan Ignacio Lema, anunció ayer que se da por “rotas” las negociaciones con los controladores aéreos para llegar a algún tipo de acuerdo en la elaboración de un nuevo convenio ante “el bloqueo y la actitud obstruccionista y negativa” del sindicato USCA (Unión Sindical de Controladores Aéreos, al que acusó de negociar “con mala fe” y de no haber presentado ninguna propuesta para alcanzar un acuerdo. Ante esta situación Lema teme que se produzcan nuevos problemas en los aeropuertos en Semana Santa, como ya ocurrió en Navidades.

Por este motivo, anunció que ha solicitado la intervención de Aviación Civil en el conflicto entre Aena y los controladores para garantizar la funcionalidad del sistema aéreo español a partir del 1 de abril. Mientras tanto, Lema indicó que la mejor forma de garantizar el servicio en Semana Santa es poner en conocimiento “con tiempo suficiente” a la autoridad competente la situación de bloqueo, tras las amenazas públicas vertidas por parte del colectivo, para que se tomen medidas en el tiempo “oportuno”. Lema aseguró que la estrategia de los controladores no ha sido otra que la de “prorrogar artificialmente” la negociación para llegar al 31 de marzo, fecha en la que vence el acuerdo, “sin capacidad de maniobra ninguna” por parte de AENA parar imponer así “unas condiciones inaceptables tomando como rehenes a los usuarios”.

Además, señaló que las peticiones de USCA “no sólo reducen los costes de control, sino que los aumentan desde los 780 millones de euros en 2009 hasta los 912 millones de euros en 2012”, lo que supondría un 70% más que la media de los cinco principales países proveedores de control en Europa. Según AENA, las propuestas de los sindicatos supondrían un aumento de la masa salarial del 40% del colectivo, por lo que un controlador se retiraría “a los 52 años con una media de 170.000 euros al año, cobrando sin trabajar un sueldo de 35.000 euros al mes de por vida”. Lema explicó que tras 65 reuniones con los controladores durante los últimos meses y las diez propuestas presentadas por el ente que buscó “en todo momento” el acuerdo, USCA únicamente ha planteado a lo largo de cinco años seis únicas propuestas “que claman al cielo”.

Finalmente, en cuanto a la incorporación de controladores militares para cubrir el servicio y la posibilidad de abrir otras vías para aumentar personal, Lema recordó que “cualquier empresa puede formar controladores” en España y que la legislación actual permite a cualquier controlador europeo con licencia desempeñar esa labor. “No hay nada que impida a AENA sacar una nueva convocatoria en la UE”, señaló, “lo que no quiere decir que la solución deba venir por ahí”.